O município de Urussanga realizou a castração e microchipagem de 75 animais neste sábado, dia 23, no loteamento Bom Jesus do bairro De Villa. A iniciativa do Governo Municipal, por meio da Diretoria de Meio Ambiente e Bem-Estar Animal, faz parte do Programa Pet Levado a Sério, realizado em parceria com o Governo do Estado.

Segundo a médica veterinária, Fernanda Camacho, essa foi a quarta ação do ano do programa, que contribui para a saúde pública e o bem-estar animal. “A castração ajuda na prevenção de doenças e melhora a qualidade de vida dos animais, além de evitar a reprodução descontrolada. A procura pelo serviço mostra que as pessoas estão cada vez mais conscientes sobre a importância desse cuidado”, destaca.

Ao longo deste ano, o programa Pet Levado a Sério já viabilizou a castração e microchipagem de mais de 280 cães e gatos no município. A próxima etapa está prevista para o mês de junho, no bairro Rio Maior. O Bem-Estar Animal de Urussanga está disponível no WhatsApp (48) 99674-7049 e pelo Instagram @bemestaranimal.uru

Os governadores de Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Paraná e Mato Grosso do Sul assinaram um documento conjunto se posicionando contra a atual política nacional de concessões ferroviárias do governo federal.

Ao Jornal da Guarujá, o ex-secretário de Portos, Aeroportos e Ferrovias de Santa Catarina e coordenador do grupo de trabalho de ferrovias do Codesul, Beto Martins disse que o principal ponto de discordância é a forma como o governo federal estruturou o plano de concessões da chamada Malha Sul, sem um debate mais aprofundado com os estados diretamente impactados.

O modelo apresentado pelo governo federal prevê a fragmentação da Malha Sul ferroviária em diferentes corredores, o que, segundo os estados, compromete a integração do sistema e reduz sua eficiência logística.

O documento assinado pelos governadores contesta justamente essa divisão da rede em trechos independentes, aponta falta de diálogo com os estados e cobra participação efetiva nas decisões sobre um projeto considerado estratégico para a economia regional.

Além disso, o ofício do Codesul encaminhado ao Ministério dos Trasnportes questiona a previsão de oito leilões ferroviários, incluindo três que tratam especificamente da fragmentação da atual Malha Sul. Para o grupo de trabalho, esse formato não atende às condições necessárias para a recuperação e modernização do modal ferroviário no Sul do Brasil.

De acordo com Martins, os estados buscam há mais de um ano um diálogo mais direto com o governo federal para discutir a situação da ferrovia na região, que hoje opera de forma limitada.

“Há mais de um ano estamos tentando um debate, um diálogo. Hoje, apenas cerca de 25% dos trechos ferroviários da região Sul estão funcionando. Isso tem impacto direto na economia”, afirmou.

Ele citou como exemplo o setor agroindustrial de Santa Catarina, especialmente a suinocultura e a avicultura, que dependem fortemente do transporte de insumos como o milho.

“Nós trazemos milho do Mato Grosso e Goiás por caminhão, o que é um contra-senso logístico. Isso reduz a competitividade da nossa produção e afeta diretamente a indústria”, explicou.

O coordenador do Codesul também criticou o formato proposto pelo governo federal, que prevê a divisão da Malha Sul em diferentes trechos, o que, segundo ele, pode comprometer a viabilidade do sistema como um todo.

“Existe o risco de alguns trechos terem interesse econômico e outros não. Isso pode resultar em licitações desertas e deixar a região sem ferrovia”, alertou.

Beto Martins defende que o modelo ferroviário precisa de participação dos estados e contrapartidas públicas para ser viável.

“No mundo inteiro, ferrovia depende de investimento público e complementaridade do Estado. Sem isso, não há sistema sustentável”, disse.

Ele destacou ainda que Santa Catarina já iniciou ações nesse sentido, com a criação de uma estrutura estadual voltada ao tema, e afirmou que o governador Jorginho Mello lidera o movimento de defesa de uma revisão do modelo.

“Os quatro governadores assinaram um documento pedindo a revisão do plano e a abertura de um diálogo real sobre a Malha Sul”, completou.

Durante a entrevista, o ex-secretário também alertou para os impactos econômicos da possível fragilização do sistema ferroviário na região, incluindo reflexos nos portos e na competitividade industrial.

“Santa Catarina tem uma forte estrutura portuária, mas sem ferrovia integrada, toda a logística fica comprometida. Isso pode afetar a permanência de indústrias no estado”, afirmou.

Ele citou ainda a situação da ferrovia Tereza Cristina como exemplo de operação considerada eficiente no estado.

“A Tereza Cristina é o único trecho que funciona bem, porque tem continuidade e gestão adequada. Já outros trechos estão abandonados, com risco de depredação”, concluiu.

Confira entrevista completa

A quinta edição da Maratona de Tubarão transformou as ruas da cidade em um verdadeiro espetáculo esportivo neste domingo, dentro das comemorações pelos 156 anos de Tubarão. Com largada e chegada dentro do Arena Multiuso Prefeito Estêner Soratto da Silva, a prova contou com uma megaestrutura preparada para receber cerca de 1,3 mil atletas, familiares e o público que acompanhou o evento ao longo do dia.

A atmosfera de celebração tomou conta da Arena desde as primeiras horas da manhã. A programação contou com DJ, apresentação de orquestra e show da Banda PH7, garantindo animação antes, durante e após as disputas. Pelo percurso, os corredores também receberam incentivo especial de atrações musicais espalhadas pela cidade, incluindo um baterista tocando ao vivo em frente do Farol Shopping e uma bandinha instalada no novo deck da região central.

A prova foi disputada nas distâncias de 42 quilômetros, nas categorias solo, dupla, quarteto e octeto, além dos percursos de 21K, 10K e 5K solo. A grande novidade desta edição foi o novo trajeto passando pela Rodovia Aggeu Medeiros, em um percurso de volta única, novidade bastante elogiada pelos participantes.

Nos 42 quilômetros masculino, a maratona teve um campeão inédito. Willian Muraro conquistou sua primeira vitória na principal prova do evento e ainda entrou para a história ao bater o recorde da maratona, completando o percurso em 2h27min55s.

No feminino, também houve uma campeã inédita. Luciane Medeiros da Silva brilhou nos 42K e cruzou a linha de chegada com o tempo de 3h13min21s, garantindo o lugar mais alto do pódio.

Outra novidade deste ano foi a oficialização do Circuito Cortubinha. As corridas infantis, que já faziam parte das etapas, passam agora a integrar um circuito próprio, com inscrições individuais por prova, totalmente gratuitas, podendo ser feita no dia d aprova também ou antecipadamente pelo site da On Sports. A cada etapa, as crianças participantes concorrerão a ingressos para o Beto Carrero World e, ao final do circuito, haverá o sorteio de bicicletas, incentivando ainda mais a participação e o envolvimento dos pequenos no esporte. A Maratoninha de Tubarão foi realizada no sábado e reuniu cerca de 200 crianças.

A quinta edição da maratona reforçou o crescimento do evento no calendário esportivo catarinense e consolidou a competição como uma das principais corridas de rua da região Sul, unindo esporte, turismo e celebração em homenagem ao aniversário de Tubarão. A próxima etapa do Circuito será em Laguna dia 14 de junho com mais uma edição das 10 Milhas de Anita.

O Circuito Cortuba é organizado pelo Clube de Corredores de Rua de Tubarão e Região (Cortuba) com organização da On Sports, e conta com o apoio de empresas e instituições que acreditam no esporte como ferramenta de transformação social.

As inscrições e mais informações sobre o Circuito Cortuba 2026 estão disponíveis no site www.onsportsoficial.com.br⁠