Uma iniciativa desenvolvida em Santa Catarina, transforma baterias de veículos elétricos descartadas em uma solução móvel para reforçar o fornecimento de energia em casos de falhas ou manutenções na rede elétrica. O projeto, chamado Energia Celesc a Bordo, está em fase de testes de desempenho.

A proposta foi criada pela Divisão de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação da Celesc em parceria com o Laboratório Fotovoltaica da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). A tecnologia consiste em uma carreta equipada com sistemas de armazenamento que utiliza baterias de “segunda vida”, antes usadas em veículos elétricos.

Segundo o engenheiro da Celesc e gerente do projeto, Leonardo Pacheco, o sistema funciona como uma fonte alternativa temporária de energia para situações emergenciais.

“Nesses momentos em que a nossa rede estiver passando por uma falha emergencial, acidental ou até mesmo uma manutenção, nós podemos levar energia para o consumidor através desse sistema de armazenamento. Ele consegue armazenar energia em um determinado momento e depois fornecer com a mesma qualidade e tensão da rede original”, explicou.

O projeto é considerado pioneiro no país e, segundo os responsáveis, pode ser ampliado futuramente para atender demandas em maior escala. A coordenadora do Energia Celesc a Bordo, professora doutora Helena Flávia Naspolini, da UFSC, destaca o caráter inovador da iniciativa.

“Esse projeto é inédito na aplicação em sistemas de distribuição e ainda mais inovador no uso de baterias em segunda vida. A ideia é transformar um passivo ambiental em ativo. Hoje temos um protótipo de pequeno porte, mas todo o funcionamento pode ser escalado para sistemas maiores”, afirmou.

Dados do setor apontam o crescimento acelerado da frota de veículos elétricos no estado, que já ultrapassa 40 mil unidades em circulação. Com isso, também cresce a preocupação com o destino das baterias ao fim da vida útil.

De acordo com Leonardo Pacheco, o reaproveitamento dessas baterias surge como alternativa diante dos desafios ambientais.

“Elas ainda têm capacidade de armazenamento mesmo após o uso em veículos. O que já conseguimos reciclar são materiais como alumínio e plástico, mas parte da composição ainda não tem destinação totalmente ecológica. Esse projeto estuda justamente o reaproveitamento desse potencial energético”, destacou.

A tecnologia embarcada na carreta foi desenvolvida pela multinacional catarinense WEG, enquanto a estrutura mecânica foi executada pela empresa TrucVan.

*Com informações Acaert